摆线针轮减速机中双偏心结构对传动效率和承载能力的
本文讨论了通常采用双偏心结构的摆线针轮减速机中两个行星轮的受力问题,发现这两个行星轮中只有一个行星轮传递扭矩,
本文讨论了通常采用双偏心结构的摆线针轮减速器中两个行星轮的受力问题,发现这两个行星轮中只有一个行星轮传递扭矩,
另一个行星轮几乎不传递扭矩,而是起相反的作用,以致增加承载行星轮的载荷。
以往假设这两个行星轮同时分担载荷的观念是错误的,可以采用只有一个行星轮的单偏心结构的摆线针轮减速器(中国_992273315)。
研究结果表明:
(1)双偏心结构的传动效率比单偏心结构低,功率损耗理论上要增加25.2%。
(2)双偏心结构与单偏心结构相比,齿轮和转臂轴承的承载能力理论上要降低11.2%。
(3)双偏心结构改成单偏心结构后,可降低成本10%左右。
因此,应该用单偏心结构代替双偏心结构,这样既能提高性能,又可降低成本。
另一个行星轮几乎不传递扭矩,而是起相反的作用,以致增加承载行星轮的载荷。
以往假设这两个行星轮同时分担载荷的观念是错误的,可以采用只有一个行星轮的单偏心结构的摆线针轮减速器(中国_992273315)。
研究结果表明:
(1)双偏心结构的传动效率比单偏心结构低,功率损耗理论上要增加25.2%。
(2)双偏心结构与单偏心结构相比,齿轮和转臂轴承的承载能力理论上要降低11.2%。
(3)双偏心结构改成单偏心结构后,可降低成本10%左右。
因此,应该用单偏心结构代替双偏心结构,这样既能提高性能,又可降低成本。
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