弹性环均载的三环减速机传动机构弯曲耦合振动分析
三环减速机,减速机是在普通减速器技术的基础上开发的一种新型传动装置。
三环减速器是在普通减速器技术的基础上开发的一种新型传动装置。
将设计的弹性均载环安装在输出轴支撑轴承与支座之间可实现各环板载荷的均布,同时也_了减速器的动力学性能。
本文研究了三环减速器在输出轴支撑处安装弹性均载环后的弯曲耦合振动,根据高速轴的弯曲变形和输出轴弹性均载环的弹性变形是三环减速器传动机构的主要变形形式的结论,给出了传动机构的弯曲耦合运动的约束条件,依据力学原理,推导出了三环减速器传动机构的弯曲耦合振动方程,并以弹性均载的SCH145型三环减速器为例,分析和计算了传动机构的弯曲耦合振动性能。
文章的_后,给出了输出轴均载前后的振动试验结果,结果表明,均载的三环减速器的振动明显降低,这与理论分析的结果是一致的。
将设计的弹性均载环安装在输出轴支撑轴承与支座之间可实现各环板载荷的均布,同时也_了减速器的动力学性能。
本文研究了三环减速器在输出轴支撑处安装弹性均载环后的弯曲耦合振动,根据高速轴的弯曲变形和输出轴弹性均载环的弹性变形是三环减速器传动机构的主要变形形式的结论,给出了传动机构的弯曲耦合运动的约束条件,依据力学原理,推导出了三环减速器传动机构的弯曲耦合振动方程,并以弹性均载的SCH145型三环减速器为例,分析和计算了传动机构的弯曲耦合振动性能。
文章的_后,给出了输出轴均载前后的振动试验结果,结果表明,均载的三环减速器的振动明显降低,这与理论分析的结果是一致的。
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